Victron Cyrix-Li-Charge 230 A Batterie-Trennrelais – 24/48 V für LiFePO₄-Systeme
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| Hersteller | Victron Energy |
|---|---|
| SKU | CYR020230430 |
| EAN Nummer ? Ein EAN-Nummer ist ein einzigartiger 13-stelliger Code, der verwendet wird, um Produkte weltweit im Einzelhandel zu identifizieren und zu verfolgen. | 8719076022282 |
| Abmessungen | 50 x 100 x 65 mm |
| Länge (mm) | 65 |
| Breite (mm) | 100 |
| Höhe (mm) | 50 |
| Gewicht (KG) | 0.300000 |
| Kapazität C5 (Ah) ? Die C5-Kapazität einer Batterie gibt an, wie viele Amperestunden sie über einen Zeitraum von 5 Stunden liefern kann, bevor sie vollständig entladen ist. | - |
| Kapazität | 230 |
| Systemspannung (DC) | 24-48VDC |
| Modell | Cyrix |
| Ladestromverteiler Typ | Relais |
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Kontaktieren Sie unsDas Victron Cyrix-Li-Charge 230A Relais ist ein mikroprozessorgesteuertes Batterietrennrelais, speziell entwickelt für den Einsatz in LiFePO₄-Batteriesystemen mit 24 V oder 48 V Nennspannung. Es dient der sicheren Verbindung von Batterien und Ladegeräten bei gesteuerten Ladebedingungen über das VE.Bus BMS (Battery Management System).
Funktion & Sicherheit
Das Relais verbindet ein Ladegerät automatisch, wenn:
- die Ausgangsspannung des VE.Bus BMS als "hoch" erkannt wird,
- eine Spannung von ≥ 27,4 V (bei 24 V-Systemen) bzw. ≥ 54,8 V (bei 48 V-Systemen) am Ladegerät anliegt,
- eine Spannung von ≥ 2 V an der Batterie erkannt wird.
Nach Aktivierung erfolgt die Verbindung mit 3 Sekunden Verzögerung.
Automatische Trennung bei Schutzbedarf
Das Relais trennt sofort, sobald das Steuerungssignal “floating” wird – z. B. bei Zellüberspannung oder Übertemperatur. Sobald das BMS den Alarmzustand aufhebt, wird die Verbindung mit erneutem Zeitversatz wiederhergestellt.
Weitere Steuerungslogik
- Nach zwei automatischen Wiederverbindungsversuchen (jeweils mit 3 Sek. Verzögerung) verlängert sich die nächste Verzögerung auf 10 Minuten.
- Sinkt die Batteriespannung unter 27 V (bei 24V-Systemen) bzw. 54 V (bei 48V-Systemen), trennt das Relais mit 1 Stunde Verzögerung.
Wichtige Hinweise
- Bei geringer oder keiner Entladelast kann die Trennung verzögert erfolgen, da die Batteriespannung länger über dem Schwellenwert bleibt.
- Wenn das Ladegerät nach Trennung sofort wieder Spannung ≥ 27 V bzw. 54 V liefert, wird erneut nach 3 Sekunden verbunden.
Typische Einsatzbereiche
- 24 V und 48 V LiFePO₄-Akkusysteme mit VE.Bus BMS
- Off-Grid-, Marine- und Industrieanwendungen
- Systeme mit Bedarf an hochstromfähiger, automatischer Laderelaissteuerung
Hinweis: Dieses Modell ist nur für LiFePO₄-Batterien mit BMS-Steuerung geeignet.
