VARTA Dynamic AGM A8 12V 60Ah 680A Starterbatterie für Fahrzeuge mit Start-Stopp und Rekuperation.
Special Price163,20 €Regular Price192,00 €
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Produktinformation
Hersteller
Varta
SKU
560-901-068
Type (JIS)
A8
EAN Nummer ?Ein EAN-Nummer ist ein einzigartiger 13-stelliger Code, der verwendet wird, um Produkte weltweit im Einzelhandel zu identifizieren und zu verfolgen.
4016987167229
Abmessungen
242 x 175 x 190 mm
Länge (mm)
242
Breite (mm)
175
Höhe (mm)
190
Gewicht (KG)
17.5
Fahrzeugtyp
Fahrzeuge
Kapazität C20 (Ah)
60
Kapazität C5 (Ah) ?Die C5-Kapazität einer Batterie gibt an, wie viele Amperestunden sie über einen Zeitraum von 5 Stunden liefern kann, bevor sie vollständig entladen ist.
-
Kaltstart (EN)
680
Polare
1
Akku-Typ
AGM
Spannung (V) ?Die Spannung einer Batterie, ausgedrückt in Volt, ist das Maß für den elektrischen Potentialunterschied zwischen den positiven und negativen Polen und bestimmt, wie viel elektrische Kraft die Batterie liefern kann.
Die VARTA Dynamic AGM A8 ist eine 12V-Starterbatterie mit 60Ah und einem Kaltstartstrom von 680A, entwickelt für Pkw mit fortschrittlichem Start-Stopp und Bremsenergie-Rückgewinnung (Rekuperation). Durch die AGM-Technologie (Absorbent Glass Mat) ist der Elektrolyt in einem Glasvlies gebunden, wodurch die Batterie auslaufsicher, wartungsfrei und äußerst rüttelfest ist.
Diese Ausführung bietet die höchste zyklische Belastbarkeit und verkraftet mühelos die zahlreichen Start-Stopp-Zyklen sowie die beim Bremsen zurückgewonnene Energie. Wo EFB für einfachere Start-Stopp-Systeme genügt, ist AGM die Topspezifikation für Fahrzeuge mit hohem Strombedarf.
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Häufig gestellte Fragen
Was ist eine AGM-Batterie?
AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei dieser Technologie wird der Elektrolyt (die Säure) vollständig in einem Glasvlies zwischen den Platten gebunden. Dadurch ist die Batterie auslaufsicher, wartungsfrei und äußerst rüttelfest. AGM bietet zudem eine hohe zyklische Belastbarkeit, das heißt, die Batterie kann viele Lade- und Entladevorgänge bewältigen, ohne an Kraft zu verlieren. Die VARTA Dynamic AGM wurde speziell für Pkw mit fortschrittlichem Start-Stopp und Bremsenergie-Rückgewinnung entwickelt.
Was ist der Unterschied zwischen AGM und EFB?
AGM (Absorbent Glass Mat) ist die höchste Spezifikation für Start-Stopp-Systeme und wurde für Fahrzeuge entwickelt, die sowohl Start-Stopp als auch Bremsenergie-Rückgewinnung nutzen und einen hohen Strombedarf haben. EFB (Enhanced Flooded Battery) ist eine einfachere Ausführung, die für Start-Stopp-Systeme ohne Rekuperation genügt. AGM bietet eine höhere zyklische Belastbarkeit und verkraftet stärkere Beanspruchung besser. Für ein Fahrzeug, das ab Werk mit AGM ausgestattet ist, wählen Sie stets wieder AGM.
Darf eine AGM-Batterie eine herkömmliche Batterie ersetzen?
Ja, eine AGM-Batterie darf eine konventionelle (nasse) Starterbatterie ersetzen, sofern Kapazität (Ah), Kaltstartstrom (A) und die Abmessungen zum Fahrzeug passen. Umgekehrt gilt das nicht: Ein Fahrzeug, das ab Werk eine AGM-Batterie hat, dürfen Sie nicht durch eine einfachere Batterie ersetzen, da das Ladesystem und die Start-Stopp-Funktion auf AGM abgestimmt sind. Im Zweifel prüfen Sie stets die Originalspezifikation Ihres Fahrzeugs.
Für welche Fahrzeuge ist die VARTA Dynamic AGM gedacht?
Die VARTA Dynamic AGM ist für Pkw mit fortschrittlichem Start-Stopp und Bremsenergie-Rückgewinnung sowie hohem Strombedarf gedacht, etwa durch zahlreiche Komfort- und Sicherheitssysteme. Das sind häufig moderne und besser ausgestattete Modelle. Die Reihe reicht von 35Ah bis 105Ah, sodass für kompakte wie auch größere Fahrzeuge die passende Größe verfügbar ist. Wählen Sie stets die Ausführung, die der Kapazität und dem Kaltstartstrom der Originalbatterie entspricht.
Ist eine AGM-Batterie wartungsfrei?
Ja, die VARTA Dynamic AGM ist vollständig wartungsfrei. Da der Elektrolyt im Glasvlies gebunden ist, müssen Sie kein Wasser nachfüllen und die Batterie ist auslaufsicher verschlossen. Zudem ist die Konstruktion sehr rüttelfest. Für eine lange Lebensdauer ist es jedoch wichtig, dass die Batterie korrekt eingebaut und bei Fahrzeugen mit Batteriemanagementsystem nach dem Austausch gemäß den Herstellerangaben angelernt wird.
