Exide Auxiliary Batterie | EK143 | 12V 14Ah
Exide AGM Auxiliary Batterie EK143 – kompakte 12V 14Ah AGM-Hilfsbatterie mit 80A Startstrom. Auslaufsichere VRLA-Technologie, wartungsfrei. Sekundärbatterie für Start-Stopp, Fahrerassistenz und Bordnetz-Stabilisierung. OE-Qualität von Exide.
- 14Ah AGM-Hilfsbatterie
- Auslaufsicher und wartungsfrei
- Bordnetz-Stabilisierung (VRLA)
- Großes Sortiment mit bekannten Marken
- Frage oder Angebot? Rufen Sie unseren freundlichen Kundenservice an
- Sichere Zahlung mit Klarna, PayPal oder Kreditkarte
| Hersteller | Exide |
|---|---|
| SKU | EK143 |
| EAN Nummer ? Ein EAN-Nummer ist ein einzigartiger 13-stelliger Code, der verwendet wird, um Produkte weltweit im Einzelhandel zu identifizieren und zu verfolgen. | 3661024036658 |
| Abmessungen | 150 x 100 x 100 mm |
| Länge (mm) | 150 |
| Breite (mm) | 100 |
| Höhe (mm) | 100 |
| Gewicht (KG) | 4.200000 |
| Fahrzeugtyp | Fahrzeuge |
| Geeignet für Batterietypen | AGM |
| Kapazität C20 (Ah) | 14 |
| Kapazität C5 (Ah) ? Die C5-Kapazität einer Batterie gibt an, wie viele Amperestunden sie über einen Zeitraum von 5 Stunden liefern kann, bevor sie vollständig entladen ist. | - |
| Kaltstart (EN) | 80 |
| Polare | Y10 |
| Akku-Typ | AGM |
| Spannung (V) ? Die Spannung einer Batterie, ausgedrückt in Volt, ist das Maß für den elektrischen Potentialunterschied zwischen den positiven und negativen Polen und bestimmt, wie viel elektrische Kraft die Batterie liefern kann. | 12 Volt |
| Modell | Auxiliary |
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Kontaktieren Sie unsExide AGM Auxiliary Batterie EK143 – 12V 14Ah 80A Hilfsbatterie
Die Exide EK143 ist eine kompakte AGM-Hilfsbatterie (Auxiliary Battery) mit 14Ah Kapazität und 80A Startstrom, die als Sekundärbatterie in modernen Fahrzeugen eingesetzt wird. Spezialformat C76 mit Schraubanschlüssen für besondere Einbausituationen. Exide Technologies produziert die EK143 als AGM-Batterie mit auslaufsicherer VRLA-Technologie – ideal für den platzsparenden Einbau an schwer zugänglichen Stellen im Fahrzeug. Diese Batterie verwendet Schraubanschlüsse (Lug).
Warum benötigen moderne Fahrzeuge eine Hilfsbatterie?
Moderne Fahrzeuge mit Start-Stopp-System, Mild-Hybrid-, Plug-in-Hybrid- oder vollelektrischem Antrieb nutzen eine separate Hilfsbatterie zur Stabilisierung des 12V-Bordnetzes. Während die Hauptbatterie (oder Hochvoltbatterie bei Elektrofahrzeugen) den Antrieb unterstützt, sorgt die Auxiliary-Batterie dafür, dass sicherheitskritische Systeme wie Fahrerassistenzsysteme (ADAS), elektronische Lenkung, Bremssysteme, Airbags, Kommunikationsmodule und die zentrale Steuerelektronik stets mit stabiler Spannung versorgt werden. Bei einem Ausfall der Hilfsbatterie können Fehlermeldungen, Funktionseinschränkungen oder sogar ein Liegenbleiben die Folge sein.
AGM-Technologie – auslaufsicher und lageunabhängig
Die Exide EK143 nutzt die bewährte AGM-Technologie (Absorbent Glass Mat), bei der der Elektrolyt vollständig im Glasvlies gebunden ist. Dadurch ist die Batterie absolut auslaufsicher, vibrationsbeständig und lageunabhängig einbaubar. Die VRLA-Bauweise (ventilgeregelt) macht sie wartungsfrei und sicher für den Einbau im Fahrgastraum, unter Sitzen, im Fußraum oder im Kofferraum. Die kompakten Abmessungen (150 × 100 × 100 mm, Boxgröße C76) ermöglichen den Einbau in speziell vorgesehenen Halterungen und engen Nischen.
Technische Daten der Exide EK143
- Technologie: AGM (Absorbent Glass Mat)
- Typ: Auxiliary / Hilfsbatterie
- Spannung: 12V
- Kapazität: 14Ah
- Startstrom (CCA): 80A (EN)
- Abmessungen (L × B × H): 150 × 100 × 100 mm
- Boxgröße: C76
- Polkonfiguration: ETN 3 (Sonderkonfiguration)
- Bodenleiste: B0
- Anschlusstyp: Schraubanschlüsse (Lug)
- Gewicht: ca. 4 kg
- Wartungsfrei: Ja
- Auslaufsicher: Ja (VRLA)
Ersatzhinweise für Auxiliary-Batterien
Ersetzen Sie eine Hilfsbatterie immer durch eine Batterie gleichen Typs, gleicher Kapazität und passender Abmessungen. Auxiliary-Batterien haben spezifische Anschlusstypen (Schraubanschlüsse (Lug)) und Boxgrößen (C76), die nicht mit Standard-Starterbatterien kompatibel sind. Prüfen Sie vor dem Kauf den Anschlusstyp und die Polkonfiguration Ihrer bisherigen Hilfsbatterie. Nach dem Batteriewechsel muss das Batteriemanagementsystem (BMS) ggf. über die Fahrzeugdiagnose zurückgesetzt werden.
Einsatzgebiete und Fahrzeugkompatibilität
Die Exide EK143 wird als Sekundärbatterie in zahlreichen Fahrzeugen eingesetzt: Renault Twizy, Smart, Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit spezieller Halterung. Auch in Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden kommt diese Hilfsbatterie zum Einsatz, um die 12V-Bordelektronik unabhängig von der Hochvoltbatterie zu versorgen.
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